Основно знање и функција задњег амортизера мотоцикла

Задњи амортизер користи се за подржавање тежине оквира, ублажавање вибрација и утицаја неравнина на путу на мотоциклу и брзо ублажавање вибрација, побољшање удобности у вожњи, смањење динамичког напрезања сваког дела каросерије возила и продужите радни век возила. Тренутно се опружни хидраулични амортизери широко користе у мотоциклима. Састоји се углавном од опруге и хидрауличне амортизере. На клипу хидрауличне амортизере постоји неколико отвора за пригушење, заједнички пролазни отвор повезан са горњом и доњом шупљином на клипњачи и механизам вентила за ограничавање притиска на плочи вентила на споју између клипа и клипа. Карактеристике и предности задњег амортизера марке изе јунцхи 1. Употреба јапанских уљних заптивача, заптивања и отпорности на топлоту испуњава међународне стандарде; (није смрзнуто доле - 3 0 °). 2. Покретно језгро је направљено од висококвалитетних материјала који се увозе из Јапана и пажљиво се брусе специјалном опремом. 3. Пролећни материјал се увози из Јапана и каљено је више пута. Има добру скалабилност, без деформација и не смрзавање Лако се деградира; 4. Изглед прихвата двослојно лакирање и електростатичко сликање у спреју, који може да издржи високу температуру, задржи светлост након дуготрајне употребе, није лако заледити и хрђати. 5. Карактеристике и разлике производа: једноставно откривање и просудба индекса перформанси задњег амортизера ① проверите да ли се велика опруга амортизера ломи или има недовољну еластичност, и замените је ако постоји. ② за заптивни део хидрауличког уља, проверите да ли постоји често цурење уља. Захтеви за инсталацију задњег амортизера и захтеви за инсталацију одржавања 1. Потврдите да ли је нови модел амортизера у складу са моделом возила и да ли су леви и десни истовремено исправни. 2. Потврдите статус квалитета новог амортизера, као што је да ли је изглед модрица, цурење уља, итд., Посебно обратите пажњу на то да ли је клип оштећен. {{}}}. Све матице морају користити нове дијелове и треба их затегнути према заданим параметрима цијелог возила, како би се осигурало да момент затезања спојних дијелова испуњава задате параметре цијелог возила. 4. Приликом затезања навртки на прикључном делу, мора се извести под условом да гума природно додирује земљу, а мора бити у складу са одбацивањем торзије који је одредио цело возило. 5. Током инсталације, потребно је избегавати употребу алата за повлачење клипа или ударање, ударање или гребање клипног штапа, што ће проузроковати цурење уља амортизера. 6. Након што је постављен амортизер, мора се проверити његово радно стање. Ако дође до отклона у темељу, он ће бити уклоњен на време, јер ће у супротном утицати на нормалан рад амортизера. Начин одржавања 1. Користите амортизер произведен од редовног произвођача да осигурате сигурност у вожњи и економичност у раду. 2. Возите глатко да бисте смањили ненормалан утицај на амортизер. СВЕДОК ЈОВАНОВИЋ - ОДГОВОР: успорите на лошем путу; Б. покушајте да смањите оштро убрзање, кочење и скретање; Ц. покушајте да се не оптерећујете 3. Редовно проверавајте да ли су релевантни делови амортизера нормални, као што су поклопац од прашине, заштитни блок, блок за изолацију вибрација итд., И на време их замените у случају оштећења или старења. И покушајте да користите делове произведене од редовних произвођача. 4. Редовно проверавајте да ли је притисак у гумама нормалан и држите се у наведеном распону. 5. Чистите свој аутомобил редовно, посебно амортизер. 6. Амортизери се морају заменити у паровима, а производи истог произвођача морају се користити лево и десно.