1. Када возите мотоцикл, морате развити навику да кочите предње и задње точкове истовремено, а сила треба да буде одговарајућа, да не будете блокирани.
2. Када возите кроз раскрсницу, обавезно унапред посматрајте околну ситуацију да бисте видели да ли пешаци или возила са обе стране пута изненада излазе, а пут вожње мора се држати на удаљености од раскрснице, тако да ако постоји излази ауто, још увек постоји реакција. време.
3. вожња у лошем стању, као што је осећај празне главе, тада можете покушати да кажете, на пример, да су 2 аутомобили на путу испред, {2}} ауто се вози овде, нема пешака, не аутомобили који долазе са супротне стране, не би требало да постоје виљушке, опасности или потенцијалне опасности.
4. Када мењате траке и скрећете лево и десно, прво проверите да ли постоји аутомобил на супротној страни, а затим погледајте да ли неки аутомобил улази иза. Ово је веома важно. Многи људи не гледају леђа и окрећу се директно. Да бисте скренули улево, аутомобил се унапред отвори на средини пута, скрените десно, а аутомобил се прво отвори у страну пута. Спречите нагли преокрет.
5. у случају квара кочнице, треба да објесите лептир гаса доњег степена преноса или искључите ватру, полако успорите, обично познат као 0010010 "; зграбите датотеку. 0010010 "; Лакше је висити у ниском крају како бисте закуцали гас. Превладајте напетост, брзо анализирајте ситуацију, какве су последице различитих пракси, одаберите најбољи начин збрињавања, очи би требало да се усредсреде на далеки пут, а не само да гледате мало испред, или само зурите у аутомобил испред, или избећи ћете аутомобил и ударити неколико других аутомобила, избегавати аутомобил светлошћу очију, не можете да се окренете да видите да ли је аутомобил избегао. Путници у аутомобилу требало би да их замоле да загрле своја седишта или зграбе нешто чврсто. Заиста не постоји добар начин за разматрање удара на препреке на путу.
6. вожња мотоциклом, руке да се опусте, не могу да се форсирају на управљаче, тако да је аутомобил флексибилан.
7. Када се путник мотоцикла окрене, телесна тежина се поставља на задњицу што је више могуће, а возач испред може управљати аутомобилом.
8. при претјецању треба обратити пажњу на кретање предњег дијела аутомобила, посебно на мјесту гдје има вилица, упалити свјетла за претицање, нагнути рог, ноћу можете промијенити и далеку и блиску свјетлост како би подсјетили возача напријед. Не држите се преблизу претицања, остављајући мало безбедне удаљености. При претицању можете прво да скратите удаљеност између два аутомобила и да погледате кретање другог аутомобила 0010010 # 39 без опасних покрета.
9. Када сретнете аутомобил, очи би требале да покушају да виде пут који је пред вама. Чак и ако је други аутомобил врло близу, 0010010 # 3 9, не окрећите главу да бисте видели други аутомобил како не бисте прешли цесту и ваш аутомобил ће брзо изаћи.
10. Приликом вожње мотоцикла горњи део тела треба држати равно, а аутомобил се нагињати како би скретање било лакше, а када аутомобил клизне, људи углавном неће пасти.
11. Када почетник вози аутомобил, посебно ручну кочницу, рука мора бити стављена на кочнице. Ако сте у опасности, нећете знати како кочити.
12. Пролазећи кроз сложеније раскрснице морамо обратити пажњу на ситуацију сваког раскрснице. Глава ће се можда морати окренути и погледати има ли аутомобила. Неке раскрснице могу имати препреке, али такође гледајте кроз рупе у препрекама, нема аутомобила.
13. Кад се окрећете, држите очи што даље. Када возим бицикл, често видим кроз јаз између дрвећа које ауто вози у супротном смеру. Брзо притиснем рог и аутомобил се врати мојим путем.
сигурностˈсафте