Zbog razlike u strukturi i karakteristikama podmazivanja dvotaktnih i četverotaktnih motora, zahtjevi za performanse podmazivanja i sastav ulja su fundamentalno različiti. Njih dvojica se ne mogu miješati. Ako dvotaktni motor koristi četvorotaktno ulje, uzrokovat će sljedeće probleme:
a. Četvorotaktno motorno ulje sadrži anti-oksidaciona i antikorozivna sredstva kao što je cinkov disulfidni cink fosfat (ZDDP), koji je lako uzrokovati zagađenje svjećice, i formira precipitat, koji uzrokuje povezivanje dijelova elektrode sa uzrokom lom požara.
b. Ulje za četvorotaktni motor ima visok sadržaj pepela, što dovodi do pregrevanja motora i proizvodnje velike količine ležišta za sagorevanje.
c. Četvorotaktno jednofazno motorno ulje sa visokim viskoznim baznim uljem lako se proizvodi dim i sediment, dok višefazno motorno ulje sadrži relativno oksidativno stabilan polimer, plus četvorotaktno motorno ulje sa visokom tačkom paljenja (oko 210 ° C), dovršavanje sagorijevanja nepotpuno To na kraju dovodi do ozbiljnih naslaga i začepljenja ispušnih plinova. S ove tačke gledišta, podmazivanje sagorevanja dvotaktnog motora je poseban i osjetljiv problem. Njegova učinkovitost uključuje smanjenje potrošnje ulja, poboljšanje sagorijevanja smjese koja sadrži organske molekule ulja i pročišćavanje emisija.
Dvotaktni motocikli razvijaju se u pravcu velike snage i velike brzine, a povećavaju se i tehnički zahtjevi ulja za podmazivanje.
Polazeći od specifikacija za dvotaktne motorne ulja koje je ustanovio Američki naftni institut (API) 1977. godine, nakon više od 20 godina razvoja i evolucije, stare specifikacije su skoro potpuno zabranjene (tj. Originalni dvotaktni standardi ulja za motorna ulja TSC) -1, TSC-2, TSC-3). TSC-4 je zabranjen 1992. godine. Nivo kvaliteta današnjeg globalnog dvotaktnog motornog ulja naglo se povećao. Japanska JASO dvotaktna specifikacija ulja izdana je 1993. godine. Tehnički indikatori uključuju: indeks podmazivanja (L1X) i početni indeks okretnog momenta (TLX), Clean Index (DLX), indeks dima (SLX), indeks blokade (BLX).
Kina je takođe počela da implementira JASOFB i FC dvotaktno motorno ulje 1995. godine. U procesu korišćenja vozila i održavanja, većina korisnika mora dodati visoko kvalitetno dvotaktno specijalno ulje u skladu sa relevantnim odredbama priručnika vozila. izbegavajte nasumičnu selekciju ulja i dodatak, tako da vaš motor može da radi normalno.